Mikä on litium-ilma-akku uudessa litium-akkutekniikassa?

Li-air-akku on suurta kapasiteettialitium-ioni-akkuJapanin Technologies Institute (japanilainen Technologies Institute, jota kutsutaan nimellä "Li-Air") ja "Li-Air" (japanilaiset, joita kutsutaan JSPS) yhdessä kehittämäksi. Akun katodi on litiummetalli ja anodi on happea ilmassa. Kaksi elektrodia erotetaan kiinteällä elektrolyyttillä; Elektrodi käyttää orgaanista elektrolyyttiä ja elektrodi käyttää vesipohjaista elektrolyyttiä.

Purkausprosessin aikana negatiivinen elektrodi liukenee orgaaniseen elektrolyyttiliuokseen litiumioneina ja siirtyy sitten positiivisen elektrodin vesipitoiseen elektrolyyttiin kiinteän elektrolyytin läpi; Tämä projekti aikoo tutkia uutta uusiutuvaa energiaa elektrodimateriaali-elektrodimateriaalijärjestelmää ja käyttää tätä järjestelmää elektrodiin materiaaliin käy ilmi prosesseista, kuten lataamisesta ja purkamisesta, purkamisesta ja purkamisesta elektrodimateriaalin suorituskyvyn tehokkaan hallinnan saavuttamiseksi. Akun lataus- ja purkamisprosessin aikana elektronit kuljetetaan negatiiviseen elektrodiin johtimen johtimen kautta ja litiumioulit kulkevat positiivisen elektrodin vesipitoisesta elektrolyytistä kiinteän elektrolyytin läpi, syötävät negatiivisen elektrodin ja reagoivat kemiallisesti negatiivisen elektrodin kanssa muodostaakseen eräänlaisen metallisen litiumin. Positiivisessa elektrodissa hydroksyyliryhmät menettävät elektroneja hapen tuottamiseksi.

Korvaamalla positiivisen elektrolyytin ja negatiivisen litiumin litium-ilma-akkua ei tarvitse ladata. Sen purkauskapasiteetti on jopa 50 000 mAh/g ja sillä on suuri energiatiheys. Teoriassa 30 kg metallista litiumia vastaa 40 litran bensiinin vapautumista. energia. Tällä menetelmällä valmistettu litiumhydroksidi on helppo palauttaa, eikä sillä ole pilaantumista ympäristölle. Kuitenkin sellaiset kysymykset, kuten materiaalin syklin vakaus, energian muuntamistehokkuus ja korkea nopeus, on kuitenkin vielä ratkaiseva.

Vuonna 2015litium-ilma-akkuCambridgen yliopiston Grey kehitti teoreettisesti yli 90%: n energian käyttöasteen "yli 2000" varaus- ja purkaussyklissä, mikä edistää edelleen litium-ilma-paristojen käytännöllistä käyttöä. Kansainvälinen yrityskoneyhtiö IBM käynnisti "kestävän kuljetusohjelman" vuonna 2009, jonka tavoitteena on kehittää litium-ilma-akku, joka sopii kodin sähköajoneuvoihin, joiden odotetaan olevan noin 500 kilometriä yhden latauksen ja vastuuvapauden jälkeen. Äskettäin Japanin Asahi Kasei Corporation, Central Glass ja muut ovat myös osallistuneet tähän projektiin, ja heidän tutkimustulokset edistävät varmasti litium-ilma-akkutekniikan käytännöllistä soveltamista.

Litium-ilma-akkuissa on laaja valikoima sovelluksia, ja niitä voidaan käyttää sähköajoneuvoissa, drooneissa, aurinko- ja tuulienergian varastoinnissa ja muissa kentissä. Verrattuna perinteisiin litium-ioni-akkuihin, litium-ilma-akkuilla on pidempi käyttöikä, korkeampi energiatiheys ja alhaisemmat kustannukset. Lisäksi litium-ilma-akkuilla on myös innovatiivisia etuja, jotka voivat auttaa meitä rakentamaan vähähiilinen ja ympäristöystävällinen tulevaisuus nopeammin.

Missiomme on varmistaa jokainen asiakas, joka löytää meidät pääsemään vihreään energiaan korkeammalla tehokkuudella, säästää aikaa ja rahaa, elää parempaa elämää, jos ruudukkovoimaa ei ole tai ei ole tarpeeksi. Jos olet kiinnostunut tuotteistamme tai sinulla on kysyttävää, ole hyväOta yhteyttä.